煤礦瓦斯煤塵事故案例分析匯編
(一)事故經過
2005年10月24日12時50分，xx煤礦采煤一區(qū)3上217工作面端頭支架工在對46#液壓支架降架過程中，擠壞工作面后部運輸機機尾電機電纜，電纜發(fā)生短路，產生高溫火球，將在此附近作業(yè)4名職工燒傷。當班該工作面工作人員32人，其余人員都無傷情，4名受傷人員均自主升井。
事故發(fā)生后，跟班副區(qū)長立即向調度室進行匯報。調度員接到電話后，當即向值班領導匯報，值班領導立即安排機械化科、機電科、通防科等有關人員到現場查看，同時安排現場人員進行灑水。經現場人員檢查發(fā)現，46#架后尾梁側護板壓在后部運輸機高速負荷電纜上，在距電機接線喇叭口15厘米處電纜防護包皮被擠破，當時測得煤壁側瓦斯?jié)舛?.3%，回風隅角1.5%，其它未發(fā)現異常情況。16時30分，后部運輸機機尾出現煙霧，隨即消失;16時40分，從40#—42#液壓支架后尾梁底部向工作面翻出火球及煙霧，隨即消失。針對這種情況，現場管理人員立即組織工作面所有人員撤離，于17時20分全部撤至運順皮帶機頭處;20時，救護隊測得回風巷CO濃度350ppm，并出現煙霧。
xx礦業(yè)集團公司調度室在接到事故報告后，董事長江衛(wèi)、總經理王明南等領導立即召集有關處室人員趕赴現場，迅速啟動應急預案，組織搶險，決定對該工作面進行封閉，于25日8時30分封閉完畢。
經過對現場及受傷人員調查，事故發(fā)生時，只出現火球，隨即消失，從事故發(fā)生至16時30分，工作面內沒有出現明火和煙霧。
(二)原因分析
端頭支架工周慶彬違反作業(yè)規(guī)程規(guī)定，在沒有停止后部運輸機的情況下(運輸機停運由移動變電站控制臺控制，停止運行后電機電纜不帶電)，對46#液壓支架實施降架操作，致使該架后尾梁側護板擠壞工作面后部運輸機機尾電機電纜，造成項間短路(電纜放炮)，產生高溫火球，將在此附近作業(yè)的4名職工燒傷。
2、工作面封閉原因分析
工作面后部運輸機機尾電機電纜相間短路(電纜放炮)，產生高溫火球，使采空區(qū)的放頂煤升溫，并發(fā)生自燃，雖然現場人員多次對事故地點附近灑水，但由于液壓支架后尾梁及放頂煤的阻擋，沒有及時發(fā)現采空區(qū)煤自燃現象，采取的灑水滅火措施也難以湊效，3個多小時后產生明火，致使工作面回風巷瓦斯和一氧化碳濃度逐步升高，且煙霧越來越大。由于該區(qū)域為瓦斯異常區(qū)，為防止事故擴大，集團公司決定啟動事故應急預案，對該工作面進行了封閉。
通過對事故調查分析和核實，本次事故沒有人員死亡，受傷人數4人，其中1人中度燒傷，3人輕度燒傷。電纜沒有著火，也沒有發(fā)生瓦斯和煤塵爆炸。
(三)接受教訓
這是一次因嚴重違章造成的責任事故，應接受以下教訓：端頭支架工周慶彬違反作業(yè)規(guī)程規(guī)定，在沒有停止后部運輸機的情況下，對46#液壓支架實施降架操作，致使該架后尾梁側護板擠壞工作面后部運輸機機尾電機電纜，造成項間短路(電纜放炮)，產生高溫火球，在今后的工作中嚴禁類似事故發(fā)生。
(四)防范措施
1、3上217工作面現已經封閉，該區(qū)域為瓦斯異常區(qū)，且已發(fā)生火災，應按照《煤礦安全規(guī)程》及有關法律法規(guī)的規(guī)定進行治理，防治二次事故的發(fā)生。
2、必須采取切實有力的措施，防止電纜及電氣設備產生火源。
3、對采煤工作面必須按照《煤礦安全規(guī)程》的要求上齊各種傳感器，并對傳感器和束管監(jiān)測系統進行表校對比，確保系統安全可靠運行。
4、全面加強職工的安全教育培訓工作，提高職工的遵章意識和操作水平。
二、未及時進行氣體監(jiān)測導致一氧化碳中毒事故
(一)事故經過：
2007年11月26日大班，某礦井通防工區(qū)區(qū)長王某某安排通風設施班班長王某某，帶領本班人員劉某某、孟某某、潘某某、趙某、孫某某等五人去394(3)軌道巷砌第一道密閉。約9：00左右到施工現場，將沙、灰等材料轉到砌密閉地點附近進行施工，11：00左右當密閉墻高度施工一半時，副區(qū)長李某某在例行每周一次的密閉檢查后到達施工地點，通過儀器監(jiān)測發(fā)現，風流中一氧化碳的含量為350ppm(當時局扇供風正常，風筒距施工地點月8米) ，立即打電話向區(qū)長王某某匯報，并將現場所有人員撤至新鮮風流中，并按照工區(qū)領導要求對系統進行調整，系統調整后13：00左右，通過再次監(jiān)測證實風流中一氧化碳氣體含量降至標準濃度(24ppm )以下時，所有人員再次進入現場繼續(xù)施工，直至完成密閉工作。設施工劉成軍于16：00時左右升井后感到身體不適，頭痛并伴有嘔吐感。經送滕南醫(yī)院治療確診為一氧化碳中毒?，F在滕南醫(yī)院住院至今。
(二)事故原因：
1、安全管理存有漏洞，班前會安排修復密閉工作時，未及時安排氣體監(jiān)測。
2、區(qū)隊安全教育不到位和現場管理不到位，職工安全意識淡薄，對職工安全教育培訓不力，員工自保聯保意識差是造成事故的內在原因。
3、對394