萬利一礦42301順槽膠帶機(jī)張緊絞車損壞事故

一、事故時(shí)間：2012年2月22日

二、事故地點(diǎn)：42301順槽膠帶機(jī)

三、事故經(jīng)過：

2月21日萬利一礦對(duì)42301順槽膠帶機(jī)延伸至42301工作面馬蒂爾3500米處。期間對(duì)損壞游動(dòng)小車滑輪組進(jìn)行了更換，于6時(shí)05分處理完畢后開機(jī)生產(chǎn)。運(yùn)行至22日3：15分左右，崗位工發(fā)現(xiàn)皮帶有跳動(dòng)，停機(jī)閉鎖后，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)膠帶機(jī)儲(chǔ)帶倉(cāng)張緊絞車滑輪組固定架開裂，立即匯報(bào)跟班隊(duì)長(zhǎng)及調(diào)度室。緊急從維修中心二廠調(diào)運(yùn)一臺(tái)張緊絞車游動(dòng)小車，于8時(shí)30分入井到達(dá)42301順槽膠帶機(jī)機(jī)頭，于22時(shí)更換完畢，累計(jì)影響生產(chǎn)時(shí)間18小時(shí)45分。

四、原因分析：

該膠帶機(jī)為上海煤科院2009年生產(chǎn)(第1-55套)。2011年8月大柳塔礦22615面回撤后經(jīng)維修中心大修后，于2011年12月26日調(diào)劑安裝至萬利一礦42301順槽膠帶機(jī)(平行軸3×500kW 1.4m)使用，累計(jì)過煤量約1045萬噸(萬利一礦過煤量為90萬噸)。42113工作面運(yùn)輸通過42113順槽、42301面腰巷和42301順槽3部膠帶機(jī)搭接后運(yùn)輸至西膠運(yùn)皮帶。

1、現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)開裂處為滑輪組固定架與游動(dòng)小車焊接處開焊，焊接打破口處堆焊接面少，且原焊口處有約30%為舊茬，初步判斷為產(chǎn)品焊接質(zhì)量問題是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。

2、2月21日萬利一礦運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)帶倉(cāng)游動(dòng)小車滑輪組損壞不能轉(zhuǎn)動(dòng)，未及時(shí)進(jìn)行更換。安排22日與延伸皮帶時(shí)同時(shí)處理，導(dǎo)致滑輪組及固定架受力增大，是導(dǎo)致發(fā)生本次事故發(fā)生的重要原因。

3、萬利一礦現(xiàn)場(chǎng)更換組織差，是導(dǎo)致本次事故處理時(shí)間長(zhǎng)的主要原因。

五、預(yù)防措施

1、要求公司各礦井立即組織對(duì)在用上海煤科院生產(chǎn)的膠帶機(jī)進(jìn)行一次徹底檢查，重點(diǎn)對(duì)機(jī)頭驅(qū)動(dòng)架、儲(chǔ)帶倉(cāng)游動(dòng)小車、中間架等焊接處部位進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。設(shè)備管理中心3月份將作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容。

2、要求設(shè)備管理中心技術(shù)部對(duì)上海煤科院膠帶機(jī)游動(dòng)小車滑輪組固定架焊接處拿出改造方案，現(xiàn)有的焊接部位進(jìn)行加固處理，增大焊接處強(qiáng)度，防止類似事故的再次發(fā)生。

3、要求維修中心今后對(duì)地面存放及進(jìn)廠修復(fù)的上海煤科院膠帶機(jī)游動(dòng)小車滑輪組進(jìn)行全面檢查，并對(duì)其焊接處進(jìn)行改造加固處理。