保德礦81502綜放面后溜機頭驅動部連接架松動事故

一、事故時間：2011年12月3日

二、事故地點：81502綜放工作面

三、事故經(jīng)過：

2011年12月2日中班19時50分，綜采二隊81502綜放工作面采煤機在割到機頭吃三角煤時，聽到后溜機頭有異響，發(fā)現(xiàn)后溜機頭減速箱跳動，立即閉鎖三機，進一步檢查發(fā)現(xiàn)為后溜機頭安裝板與鏈輪框架的固定螺栓松動，隨即組織人員開始拆卸機頭蓋板和安裝板螺栓，為了不影響生產(chǎn)，臨時緊固完螺栓，至中班22點恢復生產(chǎn)，設備監(jiān)護運行。為了徹底處理，需要拆卸機頭減速器，由于3日夜班煤機電纜漏電，煤機無法割到機頭，機頭排頭架無法拉架，預留不出空間拆卸減速器。待12月3日下午17時準備工作完畢后，開始將后溜機頭減速機與安裝板拆卸，拆卸后發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸節(jié)定位螺栓斷裂一條，將聯(lián)軸節(jié)升井后處理。緊固安裝板與鏈輪框架螺栓，重新安裝減速機， 12月4日0點50分恢復生產(chǎn)，共計影響生產(chǎn)時間7小時50分。

四、原因分析：

81502綜放工作面配套JOY新到貨4X1050KW運輸機，于2011年7月底投入使用。工作面投入后由于后溜機頭驅動部連接板加工尺寸問題，造成一鏈輪和兩聯(lián)軸節(jié)的損壞。后JOY公司對連接架重新加工，保德礦于2011年8月28日早班對其連接架進行了更換。

1、拆解連接架后發(fā)現(xiàn)，連接架與溜槽側連接的13條螺栓中有6條丟失，4條松動，只有3條緊固。造成連接架松動的原因是連接架上的兩條定位銷與連接架存在間隙配合，生產(chǎn)使用過程中驅動部振動大，上下擺動使得連接架上的防倒螺栓墊塊全部掉落，是造成本次事故的直接原因。

2、保德礦綜采二隊日常檢修不到位，固定連接板防倒螺栓松動，生產(chǎn)過程中驅動部振動大，未及時發(fā)現(xiàn)，造成機頭驅動部連接架松動。同時未按要求對聯(lián)軸節(jié)定位螺栓每周定期開蓋檢查，導致聯(lián)軸節(jié)一條定位螺栓斷，是造成本次事故發(fā)生的重要原因。

五、預防措施：

1、要求保德礦立即對81502工作面驅動部連接架緊固進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)有異常情況及時開蓋處理，防止此類事故再次發(fā)生。

2、要求保德礦嚴格按照設備精細化檢修標準，認真做好設備潤滑、結構件緊固等日常檢查，重點做好聯(lián)軸節(jié)關鍵部件維護保養(yǎng)工作。

3、要求保德礦進一步提高檢修工技術力量，強化檢修工責任心，發(fā)現(xiàn)設備異常后，及時準確判斷出故障原因。