?華億五一煤業(yè)公司“8.13”運(yùn)輸事故案例分析
???? 一、事故發(fā)生時(shí)間：2013年8月13日早上7：50時(shí)
二、事故發(fā)生地點(diǎn)：主斜井（機(jī)軌合一）??????????? 三、事故發(fā)生經(jīng)過：
2013年8月13日早上5:20時(shí)，機(jī)運(yùn)隊(duì)召開班前會(huì)，副隊(duì)長(zhǎng)邱某某等7人往1037安裝工作面運(yùn)送4卷皮帶，主斜井下放完皮帶后檢修組開始檢修主皮帶（換扣），上午6:00時(shí)左右，運(yùn)料組開始在主斜井口裝皮帶，由劉某某等六人進(jìn)行捆綁皮帶。捆綁好一車皮帶后班長(zhǎng)李某某安排信號(hào)工劉某某下井巡道、設(shè)警戒、打信號(hào)。副隊(duì)長(zhǎng)邱某某及班長(zhǎng)雷某某安排皮帶檢修組人員張某某去拿工具、安排喬某某、朱某某、劉某某三人在斜井擋車器下方等著，等下完皮帶后開始檢修工作。邱某某、雷某某走至斜井皮帶機(jī)尾機(jī)處安排給煤機(jī)司機(jī)馬某某清理機(jī)尾浮煤。劉某某下井巡道至斜井三岔口處發(fā)現(xiàn)喬某某、朱某某、劉某某三人在主斜井三岔口處，就叫他們離開去皮帶機(jī)尾，并告訴喬某某三人現(xiàn)在要放料，三人答應(yīng)離開并走至擋車器下方，劉某某見他們走到擋車器下方后就去車場(chǎng)給主斜井井口打電話說巷道內(nèi)正常，可以放車。然后返回斜井三岔口處再次檢查巷道內(nèi)及下方?jīng)]人并開啟紅燈警戒，等待接收信號(hào)并回打放車信號(hào)。約7：35時(shí)左右，把鉤工白某某及班長(zhǎng)李某某檢查皮帶捆綁牢固后開始往斜井放車，在放車過程中喬某某、朱某某、劉某某三人私自往上方走越過擋車器。在車輛行至距井口170米（主斜井總長(zhǎng)285m）左右時(shí)，其中前一車皮帶（2卷）在運(yùn)輸過程中，從車上脫落跑出，一卷皮帶跑到斜井交岔點(diǎn)下方，造成3人死亡。在此期間邱某某、雷某某往上走發(fā)現(xiàn)上方響動(dòng)，情急之下往皮帶機(jī)尾方向跑造成自己受傷。
四、事故原因和責(zé)任認(rèn)定：
（一）事故原因：
1、綁車人員用5噸導(dǎo)鏈捆綁皮帶，違反《華億五一煤業(yè)主斜井運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程》用鋼絲繩捆綁的規(guī)定，是導(dǎo)致皮帶脫車跑出的直接原因。
2、皮帶檢修人員不嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，違章進(jìn)入安全禁區(qū)，缺乏安全自救能力，是發(fā)生傷亡事故的直接原因。
3、把鉤工安全意識(shí)淡薄，對(duì)違規(guī)捆綁完畢的車輛檢查不嚴(yán)，井底車場(chǎng)口信號(hào)工在車輛下放期間對(duì)擅自進(jìn)入安全禁區(qū)內(nèi)的人員未有效制止，違反“行車不行人”的規(guī)定，是事故發(fā)生的主要原因。
（二）事故責(zé)任認(rèn)定：
1、運(yùn)料組班長(zhǎng)李某某為本班組安全第一責(zé)任人，違反作業(yè)規(guī)程中關(guān)于綁車的規(guī)定，對(duì)綁車工作安排不細(xì)、對(duì)把鉤工與信號(hào)工要求不嚴(yán)、對(duì)捆綁完畢的重車檢查不到位，對(duì)本次皮帶脫車事故負(fù)主要責(zé)任。
2、綁車工劉某某、白某某、許某某、楊某某、牛某某等五人違反作業(yè)規(guī)程關(guān)于綁車的規(guī)定，擅自改變綁車材料與方法，使用導(dǎo)鏈綁車，對(duì)本次事故負(fù)主要責(zé)任。
3、信號(hào)工劉某某在放車前雖然對(duì)禁區(qū)內(nèi)人員進(jìn)行了清理，但在車輛下放期間對(duì)違章進(jìn)入安全禁區(qū)內(nèi)的人員未有效制止，違反“行車不行人”的規(guī)定，對(duì)本次事故負(fù)主要責(zé)任。
4、機(jī)運(yùn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王某某是本隊(duì)安全第一責(zé)任人，對(duì)本隊(duì)職工教育不夠，對(duì)特殊作業(yè)重視不夠、安排不到位，對(duì)作業(yè)規(guī)程貫徹落實(shí)不到位，對(duì)本次事故負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
5、機(jī)運(yùn)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)邱某某，是當(dāng)班工作的安排人，是作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)護(hù)人，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員監(jiān)管不力，對(duì)特殊作業(yè)重視不夠、安排不到位，對(duì)作業(yè)規(guī)程貫徹落實(shí)不到位，對(duì)本次事故負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
6、檢修班班長(zhǎng)雷某某，是檢修班現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全第一責(zé)任人，對(duì)本班人員監(jiān)管不力，未執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)互聯(lián)保制度，對(duì)違章進(jìn)入禁區(qū)人員未能制止，對(duì)本次事故負(fù)主要責(zé)任。
7、運(yùn)輸副總兼運(yùn)輸科長(zhǎng)成某某，是本系統(tǒng)業(yè)務(wù)保安第一責(zé)任人，未認(rèn)真履行崗位職責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，對(duì)本次事故負(fù)重要管理責(zé)任。
8、安全副總兼安監(jiān)處長(zhǎng)陳某某，未認(rèn)真履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，對(duì)職工培訓(xùn)教育不到位，對(duì)本次事故負(fù)重要管理責(zé)任。
9、安全科科長(zhǎng)趙某某，對(duì)安全工作重視不夠，對(duì)本次事故也負(fù)有一定責(zé)任。
10、機(jī)修工喬某某、朱某某、劉某某三人在信號(hào)工提醒并離開安全禁區(qū)后，在車輛下放期間擅自進(jìn)入安全禁區(qū)，違反了“行車不行人”的規(guī)定，對(duì)本次事故中負(fù)直接責(zé)任，因其死亡不予追究。
11、集團(tuán)公司對(duì)分管華億五一煤業(yè)公司礦井運(yùn)輸工作的副總經(jīng)理，疏于對(duì)礦井運(yùn)輸環(huán)節(jié)作業(yè)的管理，在本起事故中負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
12、集團(tuán)公司對(duì)分管華億五一煤公司安全工作的副總經(jīng)理，對(duì)礦井運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管責(zé)任落實(shí)不到位，在本起事故中負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
13、集團(tuán)公司對(duì)華億五一煤業(yè)公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)華億五一煤業(yè)公司安全生產(chǎn)工作，在本起事故中負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
五、采取的防范措施：
1、強(qiáng)化安全培訓(xùn)，提高全員安全素質(zhì)，增強(qiáng)職工的自主保安能力，提高按章操作的自覺性，嚴(yán)格執(zhí)行互聯(lián)保制度。
2、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車”、“行車不行人”規(guī)定，監(jiān)護(hù)人員和信號(hào)工同時(shí)巡查行車巷道，確認(rèn)無人后，方可發(fā)開車信號(hào)。
3、進(jìn)一步健全礦井各級(jí)管理人員、特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和崗位責(zé)任制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理。
4、特殊、重點(diǎn)、臨時(shí)應(yīng)急變化等單項(xiàng)工程開工前，必須編制有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)規(guī)程，并組織作業(yè)人員學(xué)習(xí)。
5、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，隨時(shí)檢查作業(yè)地點(diǎn)的安全情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并妥善消除事故隱患，及時(shí)制止違章作業(yè)行為。
6、全礦員工要深刻吸取本次事故教訓(xùn)，舉一反三，結(jié)合本工種、本崗位實(shí)際情況，找出自身差距和不足，制定有效