大明礦“2005.1.21”重大瓦斯爆炸事故案例分析
　　　2005年1月21日上午10時，鐵煤集團大明礦（斜井）-120水平西二東三段輔助道廢巷內(nèi)因煤炭自燃發(fā)火，引起瓦斯爆炸事故，當時在西翼1號膠帶輸送機道4號閉附近通2號膠帶輸送機道風(fēng)眼處有13人加固密閉噴漿作業(yè)，造成9人死亡，4人受傷。
　　　事故經(jīng)過：
　　　2005年1月17日白班，大明礦-120水平西二東三段輔助道發(fā)生自燃火災(zāi)。經(jīng)研究決定封閉與入風(fēng)側(cè)密閉相關(guān)的巷道：-120總回風(fēng)道及西翼2號膠帶輸送機道建永久閉5個。封閉結(jié)束約1小時后，留守在-120總回風(fēng)道9度下山處永久密閉外觀測有害氣體變化的救護隊員發(fā)現(xiàn)該永久閉向外突然傾倒，同時出現(xiàn)風(fēng)流推力與一股濃煙，但未有響聲。救護隊長立即匯報礦調(diào)度。經(jīng)分析研究，認為可能出現(xiàn)瓦斯爆炸事故，并要求礦調(diào)度向集團公司匯報，同時對井下相關(guān)區(qū)域撤人、設(shè)免進牌。
　　　接到匯報后，集團公司迅速成立了事故搶險救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組，當即趕赴大明礦指導(dǎo)工作。經(jīng)火災(zāi)處理領(lǐng)導(dǎo)小組共同研究，按照封閉-120水平總?cè)腼L(fēng)道及西翼2號膠帶輸送機道的思路，重新制定封閉方案，加嚴加固入風(fēng)側(cè)密閉封堵入風(fēng)通路，減少向密閉內(nèi)供氧。到20日晚間9點基本完成。到21日上午9點，又派維修人員去噴漿加固西翼密閉，并有兩名救護隊員現(xiàn)場監(jiān)護，施工到上午10點火區(qū)再次發(fā)生爆炸，導(dǎo)致700余米外作業(yè)地點的搶險人員傷亡。
　　　事故原因：
　　　1、直接原因：搶險救災(zāi)過程中第二次封閉火區(qū)，在危險狀態(tài)下補噴三處密閉作業(yè)。
　　　2、主要原因：
　　　⑴第一次封閉方案有疏漏，不嚴緊，導(dǎo)致處理自然發(fā)火事故中引發(fā)瓦斯事故。
　　?、莆鞫|三輔助道廢巷封閉與管理不當，產(chǎn)生自燃發(fā)火，是事故的根源。
　　　防范措施：
　　　1、對井下各采空區(qū)密閉，加強自然發(fā)火的檢查與氣體化驗分析，加強預(yù)測預(yù)報。
　　　2、及時封閉廢棄巷道，提高通風(fēng)設(shè)施質(zhì)量。
　　　3、發(fā)現(xiàn)自燃發(fā)火傾向及自然發(fā)火，及時制定周密措施、穩(wěn)妥處理。
　　　4、處理“一通三防”突發(fā)事件時，要加強領(lǐng)導(dǎo)、嚴格組織、綜合考慮、嚴密措施，嚴防重大事故發(fā)生。