李嘴孜礦“4·8”井下斜巷放大滑事故

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　2009年4月8日，李嘴孜礦運(yùn)輸區(qū)一隊(duì)在-400mE4B7槽底板斜巷向下打運(yùn)一輛叉車(chē)和1.5噸礦車(chē)時(shí)，機(jī)電工區(qū)40kw絞車(chē)司機(jī)松開(kāi)閘把后，運(yùn)輸作業(yè)人員開(kāi)始拉滑頭，絞車(chē)司機(jī)感覺(jué)閘把溫度較高，便離開(kāi)操作崗位到外口取衣服準(zhǔn)備包裹閘把，這時(shí)上口的作業(yè)人員繼續(xù)作業(yè)，掛鉤、松車(chē)，以致把礦車(chē)推入斜井，帶繩放大滑。車(chē)輛撞壞斜巷內(nèi)上下口2道尚未打開(kāi)的擋車(chē)欄，放滑至斜巷下口歪倒。

　　二、事故原因

　　觸犯了集團(tuán)公司重大非死亡事故界定中第9條規(guī)定：斜巷放大滑。

　　(一)直接原因：絞車(chē)司機(jī)嚴(yán)重違章，在松開(kāi)閘后，擅自離開(kāi)操作崗位，未對(duì)絞車(chē)施閘且也未告知上口的作業(yè)人員，導(dǎo)致上口作業(yè)人員繼續(xù)作業(yè)，掛鉤、松車(chē)，以致把礦車(chē)推入斜井，帶繩放大滑。

　　(二)間接原因：現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境差，外口大巷擺一臺(tái)用于打鉆的移動(dòng)壓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，絞車(chē)硐室環(huán)境溫度高達(dá)46℃，致使閘把溫度過(guò)高，絞車(chē)司機(jī)感覺(jué)燙手，離開(kāi)操作崗位到外口取衣服準(zhǔn)備包裹閘把。

　　三、處理決定

　　1、當(dāng)班的絞車(chē)司機(jī)，負(fù)直接責(zé)任，待崗一年處理。

　　2、吳峰，機(jī)電工區(qū)副區(qū)長(zhǎng)兼運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任，行政撤職，待崗半年。

　　3、吳如俊，運(yùn)輸區(qū)副區(qū)長(zhǎng)兼釘?shù)狸?duì)隊(duì)長(zhǎng)，管理責(zé)任，行政撤職，待崗半年。

　　4、董家宏，機(jī)電工區(qū)長(zhǎng)兼書(shū)記，負(fù)管理責(zé)任，撤職，待崗半年。

　　四、防范措施

　　1、必須嚴(yán)格按照絞車(chē)的操作規(guī)程進(jìn)行操作。

　　2、加強(qiáng)作業(yè)環(huán)境的治理，給職工創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境，當(dāng)發(fā)現(xiàn)作業(yè)環(huán)境存在高溫等安全隱患時(shí)，必須采取措施立即整改，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

　　3、絞車(chē)必須增設(shè)向斜巷上口發(fā)送開(kāi)車(chē)信號(hào)裝置，上口作業(yè)人員在沒(méi)有得到絞車(chē)司機(jī)發(fā)車(chē)的開(kāi)車(chē)信號(hào)情況下，嚴(yán)禁推車(chē)。

　　4、加強(qiáng)對(duì)斜井運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場(chǎng)檢查工作，確保斜井打運(yùn)安全。