李嘴孜礦“12·10”井下斜巷礦車掉道擠人死亡事故

　　一、事故經(jīng)過

　　2009年12月10日，李嘴孜礦運輸二隊中班班前會安排8人到W7采區(qū)底板下山，負(fù)責(zé)打運采煤二隊27314工作面回收的工字鋼棚。葉童春負(fù)責(zé)開絞車，劉傳寶負(fù)責(zé)三道(上部車場)打點，班長帶三人在斜巷下口負(fù)責(zé)打點和推車，死者李和軍和陳一球在二道(中部車場)作業(yè)，陳一球負(fù)責(zé)打點，李和軍負(fù)責(zé)扳道岔。15時26分左右，開始打運第一鉤，共拉兩車工字鋼棚，車輛運行10米后，即當(dāng)?shù)谝惠v車從中部車場拉至斜巷段道岔尖軌時，兩輛車突然向左傾斜(向北側(cè))，并向左側(cè)翻，側(cè)翻的車輛將站在扳道器處的把鉤工李和軍頭部擠在礦車與巷幫之間，經(jīng)搶救無效死亡。

　　二、事故原因

　　該事故綜合反映了事故現(xiàn)場存在嚴(yán)重安全隱患、職工李和軍嚴(yán)重違章操作及現(xiàn)場安全管理嚴(yán)重不到位等問題，造成了事故發(fā)生，觸犯了20條紅線中第14條規(guī)定：個人違章作業(yè)造成他人(包括自己)死亡的和第12條規(guī)定：斜巷“行車不行人，行人不行車”規(guī)定;也違反了84條較嚴(yán)重“三違”界定第36條規(guī)定：斜巷提升時信號工、把鉤工不進(jìn)入躲避硐的。

　　(一)直接原因：中部車場(二道)兩輛運行的重車突然左傾側(cè)翻，提前站在人行道側(cè)準(zhǔn)備扳道的把鉤工李和軍因躲閃不及被擠在礦車和巷幫之間。

　　(二)間接原因：

　　1、現(xiàn)場存在隱患。巷道嚴(yán)重底鼓、炸漿，造成軌道質(zhì)量差，事故點處軌道水平誤差100mm;造成現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境差，巷道兩側(cè)安全間隙均不符合要求，存在嚴(yán)重安全隱患。

　　2、管理不到位。現(xiàn)場存在安全隱患，礦職能部門發(fā)現(xiàn)隱患，但沒有落實巷修，現(xiàn)場湊合思想嚴(yán)重，造成事故。

　　三、處理決定

　　1、許長山，區(qū)長，管理責(zé)任，行政撤職，待崗半年。

　　2、方本年，黨總支書記，安全教育不力責(zé)任，撤職，待崗半年。

　　3、王本勝，技術(shù)科科長，管理不到位責(zé)任，行政撤職。

　　4、朱紅兵，調(diào)度所所長，管理不到位責(zé)任，行政撤職。

　　四、防范措施

　　1、加大隱患排查的力度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)作業(yè)環(huán)境存在安全隱患時，必須立即整改，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

　　2、必須嚴(yán)格按照斜巷打運安全管理規(guī)定和作業(yè)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，杜絕違章打運。打運期間人員嚴(yán)禁進(jìn)入打運范圍，必須進(jìn)入躲避硐。

　　3、加強(qiáng)作業(yè)環(huán)境的治理，給職工創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境。