6223-1二系統(tǒng)回風(fēng)順槽綜采二隊職工代新龍受傷事故案例分析

一、事故時間、地點、事件經(jīng)過

2011年12月25日中班綜采二隊班前會安排跟班干部唐啟木負(fù)責(zé)煤一層集中運輸巷回收，程文輝負(fù)責(zé)6223-1工作面檢修，當(dāng)班出勤27人，其中維修支架安排7人，由副工長孟文和負(fù)責(zé)，安排3人按后部溜子刮板，4人負(fù)責(zé)運輸，其余人員由工長楊國林帶領(lǐng)，負(fù)責(zé)回收工作面的舊溜皮。接班后跟班隊干部程文輝、安檢員郭軍、工長楊國林對工作面進行了“三位一體”安全評估，發(fā)現(xiàn)回風(fēng)順槽JM-14絞車用40T溜子大鏈固定在巷幫的支護錨桿上，安排工長楊國林重新固定絞車，楊國林說當(dāng)時不用絞車，沒有固定。用溜子到拉37架處的三張溜皮，讓過機組，又拉機頭8架處的三張溜皮，讓過機組后，最后一張溜皮倒扣在前部溜子上，楊國林安排由代新龍負(fù)責(zé)帶領(lǐng)5人運回風(fēng)JM-14的絞車?yán)锲?，楊國林?人到機頭處拉過渡槽，代新龍等5人用絞車往回風(fēng)順槽拉工作面的舊溜皮，拉第六張時，由于溜皮倒扣在前部溜子與煤幫之間，代新龍負(fù)責(zé)開絞車，王鐵軍負(fù)責(zé)掛繩，從67架開始拉，拉至距上出口5m時，溜皮拉斜卡在前部溜子上，沒有及時進行校正，強拉硬拽，使固定絞車尾部的40T溜子大鏈將支護錨桿拔出，絞車尾部突然甩過來將絞車側(cè)面的絞車工代新龍的右腳擠在道軌上，致使其右腳受傷。

二、事故原因分析

1、綜采二隊絞車工代新龍在絞車沒有固定牢固的情況下，進行拉移，是導(dǎo)致該起事故發(fā)生的直接原因;

2、掛繩工王鐵軍操作不規(guī)范，將溜皮倒扣在前部溜子上，造成在拉移的過程中將溜皮拉斜，卡在前部溜子上，是導(dǎo)致該起事故發(fā)生的間接原因;

3、跟班隊干部程文輝、工長楊國林，安檢員郭軍對開工前作業(yè)現(xiàn)場安全檢查不嚴(yán)不細(xì)，對使用的絞車，存在的安全隱患查出后，但沒有進行徹底處理，只是馬虎湊活，違章指揮使用存在安全隱患的絞車?yán)屏锲ぃF(xiàn)場安全管理不到位，對本起事故負(fù)有直接責(zé)任;

4、綜采二隊隊長劉列、支部書記張軍平對本隊年底檢修工作重視不夠，安全管理不嚴(yán)不細(xì)，職工“安全第一”的意識不強，工作馬虎湊合、盲目蠻干，存在較大安全隱患不及時進行處理，負(fù)有安全管理和教育不到位的責(zé)任。

5、當(dāng)班安檢員郭軍現(xiàn)場“三位一體”安全評估檢查敷衍了事，督促整改問題不嚴(yán)不細(xì)，隱患整改監(jiān)督監(jiān)護不到位，負(fù)有一定責(zé)任。

三、事故性質(zhì)

這是一起跟班隊長、安檢員崗位職責(zé)落實不到位，工長違章指揮和職工違章操作典型的嚴(yán)重違章造成的責(zé)任事故。

四、防范措施

1、各施工單位在開工前，必須嚴(yán)格進行“三位一體”安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須及時徹底排除，確認(rèn)無任何安全隱患后匯報安全管理部信息中心記錄后，再組織生產(chǎn)。

2、各生產(chǎn)單位必須加強對回柱絞車的固定，不能固定在支護錨桿上，嚴(yán)格落實“四壓兩戧”，對絞車的固定情況進行詳細(xì)檢查，及時排除各類安全隱患，確保絞車固定牢靠

3、綜采二隊隊干部必須加強對職工的安全培訓(xùn)教育，通過班前會詳細(xì)安排好當(dāng)班工作中的安全注意事項，工作安排從嚴(yán)從細(xì)，對當(dāng)班施工現(xiàn)場存在的安全隱患要在班前會上明確責(zé)任人落實處理。

4、跟班安檢員必須堅守崗位，盡職盡責(zé)，確保當(dāng)班安全隱患能及時整改處理，對現(xiàn)場安全情況進行確認(rèn)，嚴(yán)格做到不安全不生產(chǎn)，安全隱患不排除不生產(chǎn)，措施在現(xiàn)場不落實不生產(chǎn)。