4305-2切眼位置偏差事故分析報(bào)告事故案例分析

案例41

一、事故經(jīng)過(guò)

根據(jù)2005年2月18日技術(shù)科業(yè)務(wù)聯(lián)系書(shū)關(guān)于“4305-2(北)綜采工作面設(shè)計(jì)切眼與一分層停采線(xiàn)重疊布置”的有關(guān)規(guī)定，西翼測(cè)量組根據(jù)94年3月份的4305-1停采線(xiàn)收尺數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)定計(jì)算。在計(jì)算標(biāo)定數(shù)據(jù)時(shí)，考慮4305-1軌、運(yùn)順不垂直(軌順向北偏1.2米)，以運(yùn)順的停采線(xiàn)為4305-2切眼 的北側(cè)進(jìn)行計(jì)算和標(biāo)定。

西翼測(cè)量組于2005年5月13日標(biāo)定開(kāi)門(mén)中線(xiàn)，直接在5Y27號(hào)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)撥90度，然后進(jìn)行距離和方位的檢測(cè)。中線(xiàn)標(biāo)定好以后，因施工交叉點(diǎn)，第一次標(biāo)定的中線(xiàn)遭破壞，于5月19日進(jìn)行第二次中線(xiàn)標(biāo)定，進(jìn)行了檢查計(jì)算，兩次中線(xiàn)標(biāo)定一致，切眼位置一致，再次檢查沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

20005年5月22日大班，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)4305-2切眼位置偏離1.5米，與設(shè)計(jì)不符。

二、事故原因

事故發(fā)現(xiàn)后，當(dāng)天下午，地測(cè)科立即組織有關(guān)人員繼續(xù)分析，通過(guò)對(duì)資料的全面分析，認(rèn)為造成本次事故的原因是， 4305-1工作面為94年3月份停采，當(dāng)時(shí)按工作面收尺點(diǎn)號(hào)進(jìn)行收尺，工作面收尺數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，且沒(méi)有對(duì)工作面停采線(xiàn)位置的坐標(biāo)和高程進(jìn)行實(shí)測(cè)。

三、防范措施

通過(guò)此次事故，要深刻接受教訓(xùn)并采取以下防范措施：

1.加強(qiáng)收尺管理，每次收尺由兩人進(jìn)行，并進(jìn)行往返丈量。

2.停采線(xiàn)、老硐室等重要位置要進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量工作，用導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)控制硐室位置。