事故時(shí)間： 2013? 年? 1? 月? 16? 日 22? 時(shí)15? 分
??????? 事故類別： 中毒和窒息
??????? 傷亡情況：四人死亡 ，兩人受傷
??????? 事故概況：
??????? 2013 年 1 月 16 日 22 時(shí) 15 分左右，四川省成都市青白江區(qū)攀鋼集團(tuán)成都鋼釩有限公司（以下簡(jiǎn)稱攀成鋼）煉鐵廠豎爐車間發(fā)生中毒事故，造成 4 人死亡，2 人受傷(生命體征平穩(wěn)） 。
??????? 單位概況：
??????? 攀成鋼位于四川省成都市青白江區(qū)團(tuán)結(jié)南路， 國(guó)有企業(yè)， 由原攀鋼集團(tuán)成都無(wú)縫鋼管有限責(zé)任公司和原成都鋼鐵廠于 2002 年 5 月重組而成。主要產(chǎn)品為無(wú)縫鋼管和建筑鋼材，年產(chǎn)量 270 萬(wàn)噸。事發(fā)煉鐵廠設(shè)有燒結(jié)車間、豎爐車間、高爐煉鐵車間等 13 個(gè)生產(chǎn)車間，現(xiàn)有員工約 2118 人。豎爐車間主要用于焙燒煉鐵用球團(tuán)。生產(chǎn)工藝流程為配料-烘干-潤(rùn)磨-造球-焙燒-冷卻。烘干筒系統(tǒng)是豎爐的輔助設(shè)施，用于加熱、干燥球團(tuán)礦物料，主要由烘干筒、燃燒室等部分組成，燃燒室內(nèi)煤氣點(diǎn)燃后產(chǎn)生的熱量用于烘干筒內(nèi)礦物料。 烘干筒直徑 2.5 米， 長(zhǎng)度 18 米， 出料端留有寬約為 0.6 米，高約 1.8 米的檢修人孔。
??????? 事故經(jīng)過(guò)：
??????? 2013 年 1 月 14 日，煉鐵廠開(kāi)始豎爐的停產(chǎn)檢修工作。1 月 16 日 18 時(shí)，豎爐烘干筒操作人員確認(rèn)烘干筒內(nèi)檢修完成，無(wú)人在筒內(nèi)進(jìn)行檢修作業(yè)。18 時(shí) 50分，動(dòng)力廠向煉鐵廠豎爐車間送煤氣。21 時(shí) 40 分，豎爐車間煤氣加壓站啟動(dòng)煤壓機(jī)，并開(kāi)啟煤氣出站眼鏡閥向烘干筒送氣。22 時(shí)，烘干筒系統(tǒng)燃燒室開(kāi)始做點(diǎn)火準(zhǔn)備工作。22 時(shí) 15 分，檢修人員付于 XX 自進(jìn)入烘干筒內(nèi)中毒暈倒，先后有 5名員工進(jìn)入筒內(nèi)施救，相繼中毒暈倒在筒內(nèi)。事故發(fā)生后，煉鐵廠立即組織人員將 6 人救出并送往醫(yī)院搶救，其中 4 人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，2 人正在住院治療。
??????? 事故原因 ：
??????? 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和鑒定分析，初步判斷事故原因是：一是烘干筒檢修完畢后，豎爐車間煤氣加壓站開(kāi)始送氣，由于烘干筒燃燒室噴嘴前應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)的閥門失效導(dǎo)致煤氣進(jìn)入筒內(nèi)；二是由于現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，有 1 名檢修人員在未采取有效防護(hù)措施的情況中下擅自進(jìn)入筒內(nèi)（疑為撿拾遺漏在烘干筒內(nèi)的工具）中毒暈倒，5 名員工盲目施救導(dǎo)致事故傷亡擴(kuò)大。閥門失效等事故詳細(xì)原因正在調(diào)查中。
??????? 預(yù)防 整改 ：
??????? 事故發(fā)生后，成都市分管領(lǐng)導(dǎo)立即帶領(lǐng)安全監(jiān)管等有關(guān)部門人員到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)救援和善后處置工作，并成立了安全監(jiān)管局等相關(guān)部門參加的事故調(diào)查組，開(kāi)展調(diào)查處理工作。
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