【簡述】2003年12月08日，某電廠2號主變壓器因冷卻器全停、油溫過高，防爆器動作噴油，主變壓器緊急停運(yùn)。
【事故經(jīng)過】2003年12月08日07時45，電廠檢修人員發(fā)現(xiàn)2號主變地上油漬較多，釋壓器有少量噴油，立即匯報運(yùn)行人員，運(yùn)行人員現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)2號主變的冷卻器全停，兩個油溫表分別為96℃，100℃后，當(dāng)班值長立即切換機(jī)組運(yùn)行。07時52分，1號機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行。07時55分，2號機(jī)組解列。同時，運(yùn)行人員現(xiàn)場將2號主變冷卻器切換至“手動”后，冷卻器風(fēng)扇全部啟動正常，主變油溫逐漸回落。經(jīng)過現(xiàn)場檢查，考慮變壓器各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)正常，采取嚴(yán)密監(jiān)控措施。12月08日22時30分，2號機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行。
【事故原因】
1. 冷卻器控制回路啟動控制繼電器帶電勵磁切除了冷卻器工作電源，是造成此次事故的直接原因。
2. 主變冷卻器全停，引起主變油溫異常上升，主變油溫過高釋壓器釋壓，是造成此次事故的間接原因。
3. 控制回路可靠性不高，設(shè)計原理存在缺陷，冷卻器全停報警信號與繼電器K接點(diǎn)串接在一起，一旦發(fā)生繼電器K勵磁將會導(dǎo)致所有信號無法發(fā)出，使值班人員未能及時發(fā)現(xiàn)故障，是造成此次事故的間接原因。
【防范措施】
1. 完善主變保護(hù)、冷卻器控制、信號回路，將冷卻器全停及油溫過高信號引入監(jiān)控系統(tǒng)。完善監(jiān)控系統(tǒng)相應(yīng)的語音報警和光字信號。
2. 每半月定期取油樣進(jìn)行分析、檢驗(yàn)，嚴(yán)密監(jiān)視主變的油質(zhì)。
3. 安排對主變進(jìn)行內(nèi)部檢查，確定溫度高對主變造成的損害。
4. 對主變保護(hù)特別是非電量保護(hù)進(jìn)行一次系統(tǒng)的檢查和完善，及時將重要的運(yùn)行參數(shù)和各類信號引入監(jiān)控系統(tǒng)。
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