一、事故經(jīng)過(guò)：
2014 年4 月2 日甲烷化系統(tǒng)正常運(yùn)行，中班甲烷化一班接班時(shí)上班次交代B302 遠(yuǎn)傳液位計(jì)檢修完畢，
接班時(shí)各個(gè)分離器均自動(dòng)調(diào)節(jié)。接班后沒(méi)多久，中控聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照各個(gè)分離器液位情況，當(dāng)時(shí)B302 現(xiàn)場(chǎng)液
位與中控液位顯示相差不大，B306 液位現(xiàn)場(chǎng)與中控顯示相差大，隨即聯(lián)系儀表專業(yè)人員進(jìn)行處理。故B302、B303、B304、B305 仍自動(dòng)控制調(diào)節(jié)。
21:45 因工況需要調(diào)節(jié)加熱爐主火焰根部閥，現(xiàn)場(chǎng)操作人員在開工加熱爐處觀察完火焰后準(zhǔn)備調(diào)節(jié)時(shí)，
中控發(fā)現(xiàn)開工加熱爐長(zhǎng)明燈及主燒嘴火檢無(wú)指示。隨后發(fā)現(xiàn)ESD 顯示器LAHH71015A/B/C 觸發(fā)高液位聯(lián)鎖跳車，但中控畫面顯示低液位。中控通知現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急停車處理，同時(shí)匯報(bào)調(diào)度及分廠領(lǐng)導(dǎo)。
然后中控聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)檢查B302 現(xiàn)場(chǎng)液位計(jì)，得知現(xiàn)場(chǎng)液位計(jì)為滿液位。通過(guò)趨勢(shì)查閱，B302 遠(yuǎn)傳液位計(jì)
在21：17 分之前顯示液位正常，當(dāng)時(shí)液位1120mm。隨后直線下降為零顯示假液位，LV71013 自調(diào)閥門隨
即自動(dòng)關(guān)閉，液位顯示一直處于低液位綠色，沒(méi)有引起中控操作人員的足夠注意。而現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)液位一直
在持續(xù)上漲，21:59 分液位上漲至滿液位觸發(fā)浮筒引發(fā)連鎖跳車。
分廠廠長(zhǎng)鄧永斌和主任工程師張治國(guó)接到通知后第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，與值班副廠長(zhǎng)侯雙才一起決定裝
置保溫保壓，按熱啟動(dòng)準(zhǔn)備，同時(shí)聯(lián)系儀表進(jìn)行液位計(jì)處理。
儀控分廠張曉磊、甲烷化儀表班值班人員以及阜新維護(hù)隊(duì)更換了遠(yuǎn)傳液位計(jì)變送器。分廠工藝人員配
合儀表對(duì)就地液位計(jì)也進(jìn)行了根部閥沖洗排放處理。
待儀控處理完畢后，甲烷化裝置于3 日0：55 分熱啟動(dòng)投入原料氣。當(dāng)原料氣投入1 小時(shí)后，1：43
分發(fā)現(xiàn)B302 遠(yuǎn)傳液位還存在問(wèn)題，就聯(lián)系儀表繼續(xù)處理。在B302 處理過(guò)程中，陸續(xù)的突然出現(xiàn)B304、B305、
B307 液位突然滿量程或零液位。甲烷化分廠隨即通知調(diào)度中心，甲烷化裝置可能存在再次跳車的可能，暫
不向首站送氣。與此同時(shí)，分廠在每個(gè)液位計(jì)旁安排一個(gè)專人現(xiàn)場(chǎng)值守，現(xiàn)場(chǎng)控制各分離器液位。甲烷化
分廠同時(shí)也要求儀控分廠加派檢修處理人員、要求調(diào)度室通知儀控分廠領(lǐng)導(dǎo)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決問(wèn)題。
針對(duì)各分離器液位都出現(xiàn)問(wèn)題的情況，儀控人員大約在2:30 分發(fā)現(xiàn)各液位伴熱未投。經(jīng)分廠協(xié)助檢查，
甲烷化裝置儀表伴熱全部未投，此時(shí)分廠再次要求儀控增加檢修人員，將甲烷化儀表伴熱全部恢復(fù)，確保
好用。約4:00 時(shí)，除B302 外其他液位處理正常。
5:20 分，分廠運(yùn)行人員確認(rèn)主要伴熱都投用后，將甲烷化產(chǎn)品天然氣通過(guò)首站送至長(zhǎng)輸管道。B302 的
液位處理，直到7:20 才處理完畢。
后續(xù)的B304、B305、B307 的液位波動(dòng)異常，原因?yàn)閮x表人員投用伴熱時(shí)操作不符合規(guī)范造成凍表現(xiàn)象
發(fā)生，及時(shí)處理后正常。
二、事故原因分析：
（一）儀控分廠在甲烷化開車前確認(rèn)工作不徹底，雖然三級(jí)確認(rèn)已簽字，但沒(méi)有對(duì)重要的儀表進(jìn)行徹
底檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)B302 液位計(jì)導(dǎo)壓管內(nèi)有雜物，致使運(yùn)行過(guò)程中造成導(dǎo)壓管堵塞，出現(xiàn)假液位，造成液位
高聯(lián)鎖跳車是這次跳車的直接原因；
（二）甲烷化運(yùn)行人員監(jiān)盤不到位，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)B302 液位異常，儀表故障運(yùn)行40 多分鐘，調(diào)節(jié)閥
在投自動(dòng)狀態(tài)下自動(dòng)關(guān)閉，致使B302 真實(shí)液位滿量程觸發(fā)聯(lián)鎖跳車是導(dǎo)致本次事故的又一原因；
（三）B302 液位計(jì)只有一個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)，沒(méi)有設(shè)定液位高低報(bào)警；并且在出現(xiàn)高液位和低液位時(shí)，DCS
畫面上數(shù)據(jù)指示顏色不變，運(yùn)行人員在監(jiān)盤時(shí)很難發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常。這是這次甲烷化跳車的客觀原因。
（四）儀控分廠在退出甲烷化儀表伴熱時(shí)沒(méi)有及時(shí)匯報(bào)調(diào)度中心，在甲烷化開車時(shí)投用伴熱不規(guī)范，
造成后續(xù)B304、B305、B307 假液位，因運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)及時(shí)沒(méi)有再次造成聯(lián)鎖停車事故。儀控分廠生產(chǎn)管理不到位，在事故中負(fù)全部責(zé)任。
三、防范措施：
（一）加強(qiáng)員工責(zé)任心教育，樹立員工以廠為家的主人公精神和敬業(yè)精神。分廠把各裝置開車前的確
認(rèn)工作落實(shí)到實(shí)處，做好開車前的全面檢查工作，處理一切安全隱患，確保開車運(yùn)行順利進(jìn)行；
（二）公司新員工多，操作經(jīng)驗(yàn)不足，各單位要加強(qiáng)員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，從最基本的操作到運(yùn)行數(shù)據(jù)異
常的判斷和處理進(jìn)行全面培訓(xùn)，進(jìn)一步提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力，以適應(yīng)公司安全生產(chǎn)的安、穩(wěn)、
長(zhǎng)、滿、優(yōu)需要；
（三）各分廠對(duì)重要儀表進(jìn)行排查，沒(méi)有做高低報(bào)警的儀表，要上報(bào)做高低報(bào)警，并做好DCS、ITCC、
ESD 的聲光報(bào)警，為生產(chǎn)安全運(yùn)行提供保證。
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