一、事故經(jīng)過
　　2009年7月24日9時45分，某加油站站長卸油監(jiān)護時發(fā)現(xiàn)，所進14000升93號汽油已卸油40分鐘尚未卸完，卸油管線油品流速很慢并伴有油氣回流罐車現(xiàn)象，認為儲油罐內油氣壓力大，造成卸油慢，為使油品盡快卸盡，于是便打開一次油氣回收快速接口悶蓋，這時急速的油氣從快速接口處噴出并出現(xiàn)閃火，站長和計量員立即用石棉被進行覆蓋，事態(tài)沒有進一步擴大，整個過程無人員傷亡及財產(chǎn)損失。
二、事故原因分析
　　該加油站于2009年5月份新形象改造營業(yè)，并試點安裝了OPW一次、二次、三次油氣回收系統(tǒng)，因運油罐車沒有改造接收油氣，致使一次油氣回系統(tǒng)未啟用。當天運油罐車卸油時，加之二次、三次油氣回收系統(tǒng)真空泵損壞停用，加油站油罐壓力真空閥的通氣量無法滿足卸油時產(chǎn)生的大量油氣排除，致使油氣在加油站儲油罐內積聚形成一定正壓，這是造成事件的根本原因；卸油監(jiān)護人員接卸油過程中打開一次油氣回收管線快速接口悶蓋是造成事件的直接原因；設計、設備供應及安裝部門，對一次油氣回收系統(tǒng)不能正常使用現(xiàn)狀技術交底不夠，并且加油站員工未得到油氣回收系統(tǒng)操作培訓是造成事件的主要原因。
三、經(jīng)驗教訓
　　此次事件反映出，設計施工單位技術交底不夠，在生產(chǎn)工藝存在缺陷時，使用部門沒有制定相應安全措施。加油站開業(yè)前未按規(guī)定開展人員培訓，使用人員對新工藝新設備了解和掌握不足。同時反映出各級管理人員對基層上報的問題，沒有認真及時研究解決。
四、整改防范措施
　　一是對運油罐車進行改造，啟用加油站一次油氣回系統(tǒng)；二是根據(jù)油罐車改裝后實施的卸油工藝，修改加油站卸油操作規(guī)程；三是對一次油氣回收系統(tǒng)快速接口前加裝快速球閥；四是組織員工開展油氣回收系統(tǒng)知識及操作培訓。
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