[案情介紹] 2004年4月21日，“天后輪”在我國(guó)某海港裝載集裝箱出口。4月28日，該輪抵達(dá)新加坡。在開(kāi)艙卸載作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)第六艙艙內(nèi)出現(xiàn)大量煙霧。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，箱號(hào)為CBHU0736800的集裝箱冒煙。集裝箱箱體巳被熏黑。船長(zhǎng)查閱積載資料，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)該箱有裝載化學(xué)危險(xiǎn)物品的記載。為了盡快消除危險(xiǎn)隱患，新加坡港口當(dāng)局動(dòng)用港口安全設(shè)施和消防警察力量，立即組織翻艙，一共翻了18箱貨物，在4月29日凌晨將該箱卸下船。事后檢驗(yàn)，CBHU0736800集裝箱內(nèi)積載的是過(guò)(二)碳酸鈉，屬危險(xiǎn)化學(xué)物品第五類?氧化劑，聯(lián)合國(guó)編號(hào)1479。

　　[事故原因分析]? 過(guò)(二)碳酸鈉的危險(xiǎn)特性為：氧化物，與可燃物接觸后易起火燃燒；遇熱或吸收潮氣后會(huì)分解產(chǎn)生氧氣，可加劇燃燒；與有機(jī)物、還原劑、易燃物等接觸或混合后有引起爆炸的危險(xiǎn)。過(guò)(二)碳酸鈉還具有較強(qiáng)的腐蝕性，對(duì)人體的眼睛和呼吸道會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的刺激，對(duì)皮膚會(huì)造成嚴(yán)重的灼傷。

　　經(jīng)事后調(diào)查，該貨物由托運(yùn)人無(wú)錫萬(wàn)利化工有限公司委托某“國(guó)信捷豹國(guó)際物流有限公司”為貨運(yùn)代理人，向承運(yùn)人訂艙。托運(yùn)人在訂艙時(shí)沒(méi)有申明貨物的危險(xiǎn)性質(zhì)，也沒(méi)有提供“危險(xiǎn)貨物裝箱單”及其他必要的單證，因此航運(yùn)企業(yè)以普通貨物受理。該批貨物由貨主自行裝箱后直接送港區(qū)倉(cāng)庫(kù)。事發(fā)之后，“萬(wàn)利化工”才出具4月5日的“中華人民共和國(guó)出入境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單”。但在此之前，無(wú)論是向海關(guān)申請(qǐng)出口的“貨物報(bào)關(guān)單”還是“出口貨物明細(xì)單”，都沒(méi)有聲明該批貨物是危險(xiǎn)貨物。船方在不知貨物真實(shí)性質(zhì)的情況下沒(méi)有按危險(xiǎn)貨物向海事部門申報(bào)裝船。事后開(kāi)箱檢驗(yàn)發(fā)覺(jué)，該貨物包裝僅為普通的塑料編織袋。

　　[案例評(píng)議] 本案例明顯是一起貨主故意隱瞞了貨物真實(shí)性質(zhì)的事故。如果不是在新加坡港方及時(shí)發(fā)現(xiàn)并卸下，必將對(duì)船舶航行帶來(lái)極大的危害，貨物損失也將擴(kuò)大；更為嚴(yán)重的是將直接威脅到船員的人身安全。瞞報(bào)貨種，將影響船方對(duì)貨物特性的準(zhǔn)確判斷，一旦發(fā)生事故，就很難組織并實(shí)施正確有效的施教措施。

　　因此，這一事件的性質(zhì)是極其嚴(yán)重的。根據(jù)國(guó)家的有關(guān)法律，將追究托運(yùn)人責(zé)任。