事故發(fā)生時間：2003年3月25日

事故簡要經(jīng)過：

3月25日上午9：35，船隊(duì)引水陳某在其辦公室接到南京航校原班主任老師打來的電話，一邊接聽手機(jī)電話，一邊走出了辦公室。從后門走到輪機(jī)車間工作廠房房頂上。陳某在接聽電話的過程中不斷的來回走動，并有時踩在屋頂?shù)奶齑安Ａ?。最后，因該屋頂天窗玻璃被踩碎，陳某從輪機(jī)車間廠房房頂上西北角采光天窗墜落到輪機(jī)車間內(nèi)化清處理裝置的頂部，然后掉落到地面，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。

事故原因分析：

事故發(fā)生后，南通市崇川區(qū)公安分局對事故現(xiàn)場進(jìn)行了調(diào)查取證，根據(jù)公安刑偵部門對陳某留在房頂上鞋印的痕跡路徑及落在天窗旁的手機(jī)認(rèn)定為當(dāng)事人陳某意外死亡事故。

1、直接原因

陳某在接聽手機(jī)電話過程中，從船隊(duì)辦公室頂層后門來到輪機(jī)車間工作廠房房頂，踏破房頂天窗玻璃鋼，墜落死亡。

2、間接原因

1）根據(jù)調(diào)查，船隊(duì)辦公樓三樓本來沒有后門通輪機(jī)廠房頂，1998年5月，當(dāng)時船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為了維修空調(diào)和高頻對講天線等方便，在沒有辦理任何手續(xù)、也未經(jīng)任何部門的同意，就決定將辦公樓三樓北面一個小房間內(nèi)的窗子改建成門，以直通輪機(jī)車間工作廠房房頂，并用鋼絲網(wǎng)隔出了一個約148平方米的場所，該范圍內(nèi)有8個采光天窗，天窗高出房頂?shù)孛?0厘米，未采取任何防護(hù)措施，留下了事故隱患。

2）該房頂長期以來形成了一個人員常來常往的活動場所，列任船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及辦公室管理人員都未能發(fā)現(xiàn)事故隱患，司空見慣，安全意識淡薄。

3）此場所五年來一直在使用，但有關(guān)管理部門一直未能發(fā)現(xiàn)，沒有及時的排除事故的隱患。安全管理上存在漏洞。

整改措施：

1、加強(qiáng)對員工，特別是管理人員的安全教育，增強(qiáng)安全意識。

2、各部門應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動安全衛(wèi)生設(shè)施“三同時”規(guī)定，所有改、擴(kuò)建工程必須報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。

3、各相關(guān)管理部門要加強(qiáng)對非生產(chǎn)現(xiàn)場的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，進(jìn)行整改。

【評析】

盡管這是一起意外傷害事故，但從這起事故當(dāng)中我們應(yīng)看到員工的安全意識有待提高；同時我們也應(yīng)看到管理工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，如未經(jīng)批準(zhǔn)擅自改建擴(kuò)建屋頂平臺；未對平臺上的天窗采取防護(hù)措施；多年來各級管理部門都未發(fā)現(xiàn)有這樣違章場所；船隊(duì)的列任領(lǐng)導(dǎo)安全意識淡薄，在身邊的安全隱患未被發(fā)現(xiàn)。安全工作是一個系統(tǒng)工程，各級領(lǐng)導(dǎo)要提高認(rèn)識，認(rèn)真履行職責(zé)，做到細(xì)之又細(xì)、實(shí)之又實(shí)，確保一方平安。